بندر فعال کانتینری در سال ۲۰۲۱ به طور میانگین رشدی معادل ۷.۲ درصد را به ثبت رساندند و کارشناسان و تحلیلگران دستیابی بنادر معتبر جهان به این میزان رشد پس از گذشت سال‌ها را به عنوان دوره بهبودی یاد کرده‌اند. "لینتون نایتینگل" تحلیلگر ارشد لویدزلیست در مقاله‌ای تحلیلی به معرفی بنادر کانتینری معتبر و مطرح جهان در سال ۲۰۲۱ پرداخت که از عملکرد و رشد مناسبی برخوردار بودند.
بندر شانگهای سلطان بنادر جهان
در سال ۲۰۲۱ بندر شانگهای ادعای خود را به عنوان بزرگترین بندر کانتینری جهان برای دوازدهمین بار به اثبات رسانده و سلطان بنادر جهان لقب گرفت. این بندر توان عملیاتی خود را در دوازده ماهه سال ۲۰۲۱ به ۴۷ میلیون TEU افزایش داد که نسبت به سال ۲۰۲۰ حدود ۸.۱ درصد افزایش نشان می‌دهد.
در همین حال بنادر شانگهای، نینگبو و ژوشان چین بار دیگر بین سه بندر برتر جهان قرار گرفتند و با افزایش هشت درصدی فعالیت در سال گذشته میلادی توان عملیاتی را گسترش دادند. بدین ترتیب شنژن و گوانگژو چین هم به ترتیب در رتبه‌های چهارم و پنجم قرار گرفتند. بر این اساس بنادر چینی در پنج رتبه اول قرار گرفتند و بالاترین جهش را در تجارت کانتینر به دست آوردند.
بنادر آسیایی
بنادر آسیایی خارج از چین در سال ۲۰۲۱ به رشد حجم ترکیبی حدود هفت درصد دست یافتند. سه بندر بزرگ آسیا مانند سنگاپور، بوسان و کلانگ همگی تا حدودی رشدی را برای سال ۲۰۲۱ گزارش کرده‌اند.
تانجونگ پلپاس مالزی، تانجونگ پریوک اندونزی و جواهرال نهرو هند، نیز افزایش توان عملیاتی خود را با انتشار ارقام و آمار گزارش کرده‌اند.
بنادر خاورمیانه
سال گذشته میلادی بنادر خاورمیانه هم به مسیر رشد خود ادامه دادند در این میان رشد بندر جبل‌علی تنها حدود دو درصد بود. در بین بنادر عربستان سعودی بندر ملک‌عبدالله یکی از بنادری است که به سرعت در حال پیشرفت در منطقه است. پورت‌سعید مصر نیز عملکرد فوق‌العاده‌ای به ویژه پس از زمین‌گیری کشتی Ever Given در مارس ۲۰۲۱ از خود نشان داد.
بنادر اروپای شمالی
بنادر برتر اروپای شمالی به طور قابل‌توجهی در سال ۲۰۲۱ به صدر توان عملیاتی خود بازگشتند که رشد ترکیبی ۱۰ بندر اصلی اروپای شمالی ۵.۱ درصد بود، اما بندر آنتورپ در سال ۲۰۲۱ نتوانست به پیشرفت قابل قبولی دست یابد و با افزایش ازدحام در این بندر حجم عملیات آن ثابت بود.
بندر روتردام هلند برندۀ اصلی در بین سه بندر اروپای شمالی بود و بیشترین حجم رشد خود را با ۶.۶ درصد گزارش کرده در همین حال بندر هامبورگ نیز در بین بنادر اروپا رتبۀ خوبی را عاید خود کرد و رشد متوسطی را تجربه کرد.
در منطقه مدیترانه حمل و نقل کانتینری با اطمینانی که به دست آورد بیش از هفت درصد رشد کرد و بندر بزرگ مراکش Tanger Med در منطقه مدیترانه موقعیت خود را در سال ۲۰۲۱ تثبیت کرد و یک چهارم از سال ۲۰۲۱ را به دوران شتاب تبدیل کرد .
آمریکای شمالی
همه بنادر آمریکای شمالی به جز یکی جهش فعالیت داشتند هرچند که سال سختی برای این کشورها بود. سیل کانتینرها که از سمت شرق به آمریکای شمالی راهی می‌شد رشد چشمگیری را برای این کشورها با بالا رفتن حجم عملیات آماری ۱۵.۵ درصد را رقم زدند.
لس‌آنجلس به عنوان بزرگترین بندر آمریکا برای اولین بار توان عملیاتی خود را از ۱۰ میلیون TEU عبور داد و به رشد ۱۶ درصدی دست یافت که همین وضعیت در بندر لانگ‌بیچ نیز تکرار شد در این میان بنادر نیویورک، نیوجرسی، ساوانا و سیاتل به ترتیب رشد ۱۸.۵ درصدی، ۱۹.۹ درصدی و ۱۲.۵ درصدی را گزارش دادند، اما بندر ویرجینیا سریعترین رشد بندر را در آمریکا از آن خود کرد.
آمریکای جنوبی
در آمریکای مرکزی و جنوبی نیز توان فعالیت‌های کانتینری ۱۲.۲ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۰ بود. بندر سن‌آنتونیو در شیلی و کینگستون جامائیکا پس از دو سال وقفه به فهرست ۱۰۰ بندر لویدز برگشتند بندر کینگستون با توجه به اینکه سرویس‌های زیادی را پذیرا بود رشد ۲۳ درصدی داشت سن‌آنتونینو پس از آن که تحت اداره DP World قرار گرفت به جهش ۱۷ درصدی دست یافت و زودتر از بقیه در بین ۱۰۰ بندر برتر جای گرفت بنادر کولون و بالبوآ هر دو شاهد افزایش ۱۰ درصدی حجم عملیات بو